|
 |
Mein "Renntagebuch"
Aktualisiert am Mittwoch, den 24.06.2009
Venntrophy am 20.06.2009
Unseren Einsatz auf der Nordschleife haben wir wegen Regen in der vorletzten Runde abgebrochen. Der Mustang war nicht mehr fahrbar.
Benzin hatten wir genug, wir haben ja fast alle Benzingutscheine aufgekauft und in Runde 6 getankt. 
Bei Regen den Mustang zu fahren, ist ein reiner Eiertanz, da geht einem manchmal echt die Strecke aus.
Außerdem ist der Mustang neu lackiert und aufgebaut, wäre schade 'drum.
That's life, Spaß hatten wir trotzdem!!
Bis zum nächsten Mal!
***
Das war wohl nichts...
.....war in Runde 3 schon kurz vorm Aufgeben, habe die 12 Runden gerade so geschafft, immer kurz davor mich in den Mustang auszuleeren. Ergebnis eher unter ferner liefen... Selbst der Spaßfaktor kam zu kurz, war eher Quälerei.... Aufgeben kenne ich nicht, entweder ganz oder garnicht!!!
Als Anekdote, der Le Mans Sieger 1994 hat meinen Mustang gewaschen und meine Startnummern aufgeklebt. Er hat immer wieder erwähnt, das müßte ich auf meiner Website schreiben. Ok.. aber was hat es mir genützt! :-) Tja, Jochen...
Werde nachher Formel 1 schauen und weiter davon Träumen, mein nächstes Rennen doch in einem Boliden zu bestreiten. Ich habe gestern das ok vom Hoteldirektor, den Formel V beim Eifelrennen zu fahren. Dann muß ich aber sehen, dass ich mindestens 10 kg schmeiße. Guter Ansporn, der Bolide ist supereng und der Benzintank liegt über den Oberschenkeln...Hm.. habe noch bis September Zeit, es zu überlegen..
Ich danke für's Daumendrücken und wünsche Ihnen einen schönen Sonntag.
Liebe Grüße vom Nürburgring
Conny
***
69. Eifelrennen vom 18. - 20.06.2010
Wir hätten lieber nicht starten sollen....
Turn 1 am Freitag sind wir wegen eines Defektes nicht gestartet.
Turn 2 wir waren gutes Mutes, wegen der Wetterbedingungen wurden ja je Runde 30 sec mehr gestattet. Eigentlich locker zu schaffen, eigentlich..
Die Streckenposten haben komplett bis Adenauer Forst Oelflaggen gezeigt. Ab Metzgesfeld schien alles klar zu sein, nachdem wir den Streckenpunkt passiert hatten, rutschte das Heck einfach weg. Der Mustang drehte sich so, daß wir mit der Beifahrerseite in die Leitplanke schlugen. So fühlt sich das also an! Wir setzen zurück und humpelten zur T13.
Erste und einzigste Runde für diese Veranstaltung
Turn 3 fiel dann aus
Wir haben eine gezeitete Runde aus Turn 2 - 20:49.3. Also ziemlich nach hinten scrollen.
Hier sind die Ergebnisse Gleichmäßigkeitsprüfung 1 - 1900-1965
Fazit: Mustang kaltverformt, 1,8 t drücken auch bei langsamer Fahrt, Pech Hauptsache die sind Fahrer ok! Motorsport ist lehrreich und teuer..
Humor ist, wenn man trotzdem lacht!
Sun is shining, Mustang crashed.. that's life wish you a wonderful week !
***
|
|
 |
GLP1_2Turn_Kla_NEU